Wspomaganie hydrauliczne
Przekładnie listwowe i ślimakowe — szlif listwy, wymiana uszczelnień, test szczelności.
Hydrauliczne i elektryczne (EPS)
Regeneracja przekładni kierowniczych i maglownic
Diagnoza, naprawa i test — bez zgadywania i bez wymiany w ciemno. Gwarancja do 24 miesięcy.
Bezpłatna konsultacja i wycena
Nie zgaduj — zadzwoń i opisz objawy
Doradzimy, zanim rozbierzesz układ. Diagnostyka i naprawa wspomagania — także elektrycznego (EPS).
Wymiana od ręki
500+ gotowych przekładni na magazynie
Sprawną, zregenerowaną część dostajesz od ręki, oddajesz stary rdzeń. Wysyłka kurierem w całej Polsce.
Regenerujemy:
maglownice
Wybrane maglownice z katalogu
Cały katalog →Regenerujemy setki typów listew i przekładni kierowniczych. Najedź kursorem, aby przewinąć i kliknąć kartę:
Maglownica Ford Transit (2000–2006)
Pasuje do: Ford Transit (2000–2006)
Zobacz →
EPS
Maglownica Renault Megane II
Pasuje do: Renault Megane II, Megane Scenic, Kangoo
Zobacz →
Maglownica Mercedes Vito II
Pasuje do: Mercedes Vito II
Zobacz →
Maglownica Opel Astra G
Pasuje do: Opel Astra G, Zafira
Zobacz →
Maglownica Fiat Ducato
Pasuje do: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper
Zobacz →
Maglownica VW Sharan
Pasuje do: VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy
Zobacz →
Maglownica Toyota Elek
Pasuje do: Elek, Toyota Corolla
Zobacz →
Maglownica Audi A6 C5
Pasuje do: Audi A6 C5, 4B1 Od 01-1997 Do 08-2005, (bez czujnika)
Zobacz →
Maglownica Nissan Primera P11
Pasuje do: Nissan Primera P11
Zobacz →
Maglownica BMW Seria 3 E90 (ściągana komora)
Pasuje do: BMW Seria 3 E90 (ściągana komora)
Zobacz →
Maglownica Peugeot 607 (z czujnikiem)
Pasuje do: Peugeot 607 (z czujnikiem)
Zobacz →
Maglownica Honda Civic Hydrauliczna
Pasuje do: Honda Civic Hydrauliczna
Zobacz →
od 2006roku na rynku
300+warsztatów partnerskich
tysiącezregenerowanych przekładni
do 24 mies.gwarancji na naprawę
Co regenerujemy
Wspomaganie elektryczne (EPS)
Diagnostyka komputerowa, kalibracja czujnika kąta skrętu, naprawa mechaniki.
Maglownice i pompy
Pełna regeneracja maglownic oraz pomp wspomagania z wymianą części.
Ciężarówki i TIR
Ślimakowo-kulkowe przekładnie do Volvo, Mercedes, MAN, Scania, DAF, Iveco, Renault (ZF Servocom, TRW TAS).
Nie masz czasu czekać? Wymiana „od ręki"
Dla najpopularniejszych modeli trzymamy na magazynie ponad 500 gotowych, już zregenerowanych przekładni i maglownic. Dostajesz sprawną część od ręki, a oddajesz swój stary rdzeń — bez kilkudniowego przestoju auta.
Sprawna część od ręki
Popularne modele (m.in. Golf IV, Octavia, Bora, Audi A3, Astra G, Zafira, Fabia) wymieniamy bez czekania — po weryfikacji rdzenia.
Oddajesz stary rdzeń
Płacisz za regenerację, a w zamian zostawiasz swoją zużytą przekładnię. Jeśli nie oddasz rdzenia — pobieramy zwrotną kaucję.
Na miejscu albo kurierem
Wymiana w oddziale albo wysyłkowo — odbieramy i odsyłamy część kurierem z całej Polski (możemy zamówić kuriera).
Zobacz, jak regenerujemy — krok po kroku
Cały proces →Prawdziwe zdjęcia z naszego warsztatu: myjnie, szlifierki, stanowiska testowe i magazyn.
Dostawa przekładni — demontaż na aucie, osobiście lub kurierem
Sposoby dostarczenia przekładni do naprawy — wybierasz najwygodniejszy.
Zobacz etap →
Demontaż i montaż przekładni na samochodzie
Trwałość naprawy zależy nie tylko od regeneracji, ale i od poprawnego demontażu oraz montażu.
Zobacz etap →
Montaż przekładni — weryfikacja i odbudowa rdzenia
Proces ponownej weryfikacji elementów i odbudowy rdzenia przed wydaniem.
Zobacz etap →
Czyszczenie — myjnia parowa, ultradźwięki, piaskowanie
Proces oczyszczania i weryfikacji części bazowych przekładni.
Zobacz etap →
Diagnostyka komputerowa systemów EPS
Sekretem dobrej regeneracji jest diagnostyka — rozpoznajemy usterkę, zanim zaczniemy naprawę.
Zobacz etap →
Obróbka — profesjonalne szlifowanie listwy na szlifierce do wałków
Od jakości szlifu zależy, jak szybko uszczelniacze się zużyją i czy wróci wyciek.
Zobacz etap →
Testowanie maglownicy pod obciążeniem
Każdą przekładnię sprawdzamy serią testów hydraulicznych przed wydaniem.
Zobacz etap →
Magazynowanie gotowych wyrobów
Ponad 500 zregenerowanych przekładni na miejscu — wymiana od ręki.
Zobacz etap →
Trzy sposoby, żeby naprawić przekładnię u nas
Wybierasz to, co dla Ciebie najwygodniejsze:
Montaż i demontaż na miejscu
Naprawa z demontażem i montażem na aucie — w wielu przypadkach w ciągu jednego dnia, w godzinach pracy warsztatu.
Wysyłka kurierem
Wyślij przekładnię do nas z dowolnego miejsca w Polsce. Naprawę zaczynamy od razu po dostarczeniu i odsyłamy gotową część. Możemy zamówić kuriera.
Dostarcz osobiście
Przywieź zdemontowaną przekładnię — większość modeli naprawiamy „na poczekaniu", od ok. 3 godzin. Możliwa wymiana na zregenerowaną od ręki.
Efekt regeneracji — zobacz różnicę
Skorodowana listwa i ta sama listwa po szlifowaniu i regeneracji:
Jak to działa
- ZgłoszenieDzwonisz lub wysyłasz formularz z objawami.
- Diagnoza i wycenaOceniamy stan i podajemy cenę.
- RegeneracjaNaprawa z wymianą części i testem.
- Montaż / wysyłkaMontujemy na miejscu lub odsyłamy kurierem.
Odpowiedzi przed diagnozą
Zanim rozbierzesz układ — najczęstsze pytania kierowców o regenerację przekładni. Wybierz temat.
Odpowiedź
W większości przypadków tak — jest tańsza niż wymiana.
Koszt części
Regeneracja ogranicza konieczność kupna nowej przekładni jako całości.
Czas realizacji
Często krótszy niż oczekiwanie na nowy układ u dystrybutora.
Stan techniczny
Opłacalność zależy od obudowy, zębów i obciążeń eksploatacyjnych.
Zakres po diagnozie
Wycenę podajemy po rozebraniu — bez „pakietów" bez pokrycia w rzeczywistości.
Wymiana całości
Nowy układ rekomendujemy wyłącznie przy braku możliwości naprawy.
Orientacyjny czas
Zależnie od uszkodzenia — od 1 do kilku dni.
Dostępność części
Rzadkie zestawy uszczelnień lub łożysk mogą wydłużyć realizację.
Diagnostyka
Pierwszy etap to demontaż i potwierdzenie przyczyny, nie „szybka wymiana".
Test końcowy
Po montażu sprawdzamy szczelność, siłę i błędy elektryczne.
Obłożenie warsztatu
Termin podajemy realnie przy przyjęciu zlecenia.
Priorytet
Przyspieszenie możliwe tylko, gdy pozwala na to stan części i kolejka.
Skrót
Stuki, luzy, ciężka kierownica, wycieki.
Stuki przy skręcie
Zwykle zużycie mechaniczne, luzy w przekładni lub maglownicy.
Luzy na kierownicy
Swobodny ruch kierownicy przy minimalnym skręcie kół.
Ciężka praca
Wzrost siły przy niskim ciśnieniu lub usterce silnika EPS.
Wycieki płynu
Ślady pod pojazdem, spadający poziom w zbiorniku wspomagania.
Elektryka
Nierówne wspomaganie, komunikaty ECU, błędy czujników momentu.
Dane pojazdu
Marka, model, rok i VIN przyspieszają dobór części i procedury.
Opis objawów
Hałas, moment występowania, kody błędów — im precyzyjniej, tym szybsza wstępna ocena.
Zdjęcia
Wycieki i stan osłon ułatwiają oszacowanie zakresu przed demontażem.
Demontaż
Możliwość dostawy samej przekładni — do uzgodnienia indywidualnie.
Wysyłka
Paczkę zabezpieczamy zgodnie z wytycznymi — termin po konsultacji.
Kontakt
Telefon lub e-mail: wstępna informacja bez zobowiązań.
Najczęściej regenerowane modele
Wszystkie modele →Sprawdź typowe usterki i zakres naprawy dla swojego auta:
Przekładnie do ciężarówek (TIR)
Więcej o ciężarówkach →Regenerujemy też ślimakowo-kulkowe przekładnie kierownicze do samochodów ciężarowych — typu ZF Servocom 8098/8099 i TRW TAS65/TAS85. Wycieki, luz i ciężkie wspomaganie usuwamy z gwarancją, na miejscu albo wysyłkowo kurierem z całej Polski.
Warto wiedzieć
Cała baza wiedzy →Czy można jechać z uszkodzoną przekładnią kierowniczą
Cieknąca lub luźna przekładnia to nie zawsze awaria „na już", ale bywa groźna. Sprawdź, kiedy jazda jest ryzykowna i co zrobić od razu.
Regeneracja maglownicy — ile kosztuje i od czego zależy
Regeneracja maglownicy zaczyna się od ok. 600 zł, a nowa część potrafi kosztować od 2000 do nawet 15000 zł. Wyjaśniamy, co decyduje o cenie.
Przekładnie ZF, TRW, Koyo, Delphi, Bosch — różnice w naprawie
Producent przekładni decyduje o budowie, typowych usterkach i dostępności części. Wyjaśniamy, co to znaczy dla regeneracji.
Regeneracja przekładni kierowniczych w Twoim regionie
Obsługujemy całą Polskę — na miejscu i wysyłkowo. Wybierz województwo:
Co mówią klienci
★★★★★
Przekładnia po regeneracji jak nowa, koniec z wyciekami. Szybko i konkretnie, polecam.
★★★★★
Odebrali maglownicę kurierem, po kilku dniach wróciła sprawna. Wszystko zgodnie z ustaleniami.
★★★★★
Luz na kierownicy zniknął, montaż na miejscu w jeden dzień. Profesjonalna obsługa i gwarancja.
Po naprawie u nas? Będzie nam miło — Twoja opinia pomaga innym kierowcom.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje regeneracja przekładni kierowniczej?
Cena zależy od modelu i stopnia zużycia — podajemy ją po bezpłatnej diagnostyce. Regeneracja jest zwykle znacznie tańsza niż nowa przekładnia.
Jak długo trwa naprawa?
Najczęściej 1–3 dni robocze. W wielu przypadkach naprawa z montażem i demontażem możliwa jest w jeden dzień, a przy dostarczeniu części osobiście — nawet od ok. 3 godzin.
Czy odbieracie przekładnię z całej Polski?
Tak. Realizujemy naprawy wysyłkowo — możemy zamówić kuriera, odebrać i odesłać gotową część pod wskazany adres.
Jaką dajecie gwarancję?
Gwarancja 12 miesięcy w standardzie, z możliwością rozszerzenia do 24 miesięcy przy intensywnej eksploatacji.
Naprawiacie wspomaganie elektryczne (EPS)?
Tak — diagnozujemy i regenerujemy zarówno układy hydrauliczne, jak i elektryczne, łącznie z kalibracją czujnika kąta skrętu.
Regeneracja czy wymiana na nową?
Regeneracja jest tańsza, a efekt porównywalny z fabrycznym. Naprawiasz rdzeń, który znasz — bez ryzyka jak przy części używanej.
Nie czekaj, aż luz się powiększy
Wczesna regeneracja jest tańsza i bezpieczniejsza.